一個(gè)細(xì)雨飄飄的日子里，記者走進(jìn)位于成都的川航物流公司。在這里，齊刷刷一排慶鈴五十鈴車型。

齊刷刷一排慶鈴五十鈴車型

川航物流是慶鈴五十鈴的老用戶，最早的車型購于2006年，如今已經(jīng)超過報(bào)廢年限“光榮退役”。

那是一款600P車型，2018年報(bào)廢的時(shí)候，開了50萬公里，車況很好，依然全國各地跑，正常在使用。“老將退役”，大家都舍不得他走。

如今，還有一大批慶鈴五十鈴在服務(wù)于川航物流。

慶鈴汽車售后走訪用戶

在司機(jī)班休息室，“卡車大叔”們七嘴八舌，談慶鈴五十鈴和他們的車途生活。

川航物流定位于機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)的貨物中轉(zhuǎn)，跑得最多的是重慶機(jī)場(chǎng)，其次是云南機(jī)場(chǎng)和西安機(jī)場(chǎng)。

最遠(yuǎn)的一次，是從成都去了南寧，為煙草公司運(yùn)輸貨物。那是2010年，一輛慶鈴五十鈴車剛上崗，就被派了一個(gè)遠(yuǎn)活。那時(shí)候的高速不方便，很多是老路。途徑重慶、綦江、遵義、貴陽，再往南走廣西南寧。

為慶鈴五十鈴點(diǎn)贊

因?yàn)榛径际菣C(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，高速路是川航物流工作的常態(tài)路況。高速路的性能表現(xiàn)，決定了工作的效率。

川航“卡車大叔”們說，要想早點(diǎn)下班，高速路肯定不能做“蝸牛爬”，按照最高限速，在安全的前提下，盡量快。

很多貨車在高速路上進(jìn)行“蝸牛爬”，那是一種無奈。慶鈴五十鈴的車，操控很好，高速路好開。

慶鈴五十鈴車型

什么叫好開?操控樂趣幾個(gè)指標(biāo)：剎車、提速、過彎;高速行駛的平穩(wěn)性和安全性……

開著要爽，駕駛的時(shí)候要舒適，操控好之外，慶鈴五十鈴自身噪音小，很難聽到聲音。

故障率要低，川航物流的任務(wù)，一出行就是幾百公里，甚至兩三千公里，出故障動(dòng)不了了，是個(gè)很大的麻煩事。

位于簡(jiǎn)陽的成都天府國際機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)于2016年全面開工建設(shè)，一期工程計(jì)劃于2020年12月28日竣工。預(yù)計(jì)2021年上半年建成投運(yùn)。成都即邁入雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代，成為中國大陸地區(qū)第三個(gè)擁有雙國際機(jī)場(chǎng)的城市。

川航物流車

屆時(shí)，成都雙機(jī)場(chǎng)之間的物流中轉(zhuǎn)，將大大提高工作量，川航物流會(huì)更忙，會(huì)需要高效的物流車服務(wù)于機(jī)場(chǎng)之間的中轉(zhuǎn)物流。川航“卡車大叔”們希望慶鈴五十鈴能和他們一起，迎接天府機(jī)場(chǎng)這個(gè)美好時(shí)代的到來。