一臺重卡車跑了5萬公里，350馬力的車，速度卻跑不起來，還特別費(fèi)油，結(jié)果一拆開發(fā)現(xiàn)是后處理SCR系統(tǒng)催化器的前端，已經(jīng)被一大塊灰白色的固體堵塞，很顯然是尿素結(jié)晶造成的，每次這個(gè)時(shí)候車主都會說是因?yàn)樽约嘿I的尿素溶液不合格所造成的。

但是這種情況的發(fā)生除了使用的尿素溶液質(zhì)量可能不合格之外，還有一個(gè)很重要的、也是很大部分卡車司機(jī)還不熟知的原因，那就是沒有對SCR尿素系統(tǒng)進(jìn)行定期的維護(hù)。

在正常情況下如果車不燒尿素，國四的SCR系統(tǒng)會報(bào)排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h 故障，然后車會限扭（通常發(fā)動機(jī)會限制到60%動力輸出）。國IV 車輛消耗100L的柴油對應(yīng)消耗尿素為3L-5L（國五消耗量翻倍），如出超出此范圍，不論多或少都屬于不正常的工作現(xiàn)象，需要進(jìn)行檢修。

早期生產(chǎn)的車輛經(jīng)常出現(xiàn)尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當(dāng)尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達(dá)催化劑載體，故而形成結(jié)晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。

常見車型選用的后處理SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。

一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素?zé)o法高溫水解以致快速結(jié)晶，例如：博世系統(tǒng)、重汽一代系統(tǒng)、天納克系統(tǒng)等；

有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結(jié)晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、威孚力達(dá)、重汽二代等。

由于車輛停止工作后尿素泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。

目前多半尿素泵在清空環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)或多或少都有缺陷。

博世6.5系統(tǒng)來說，采用膜片電機(jī)以9赫茲的頻率工作來進(jìn)行抽空，當(dāng)電機(jī)鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現(xiàn)吸住不能往復(fù)運(yùn)動，此外還經(jīng)常出現(xiàn)單向膜片密封不嚴(yán)導(dǎo)致電機(jī)沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結(jié)晶堵塞。

拿天納克系統(tǒng)來說，天納克的尿素泵液路是一個(gè)環(huán)形，尿素泵在啟動后即刻開始運(yùn)轉(zhuǎn)讓尿素液來散熱噴嘴，所以當(dāng)您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。

長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會結(jié)晶堵死。

所有的尿素泵都有過濾器或?yàn)V芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時(shí)間久了會導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。

如果在添加尿素時(shí)不慎將灰塵帶入灌內(nèi)，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，一般噴嘴有 3-4孔，假如堵塞了一兩個(gè)孔必然就會出現(xiàn)霧化不良而引起結(jié)晶。

舉例：當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時(shí)，可能實(shí)際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅(jiān)硬的尿素結(jié)晶體化合物。

SCR 系統(tǒng)的催化劑是促進(jìn)尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所以一旦催化器失效就會引起尾氣超標(biāo)而限制發(fā)動機(jī)動力輸出。