2019年1月1日起，這些政策已經開始實施，卡友們抓緊時間收藏了!

2019年了，這些跟卡車有關的政策必須、一定要知道!

交通部：全國取消4.5噸及以下貨車雙證

2018年12月24日，交通運輸部發布了《關于取消總質量4.5噸及以下普通貨車道路運輸證和駕駛員從業資格證》的通知。

通知明確規定了自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。并不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

全國各地的卡友久等了，相信不少卡友已經買好了車輛，整裝待發。這也是明年即將實施的一個大政策，同時隨著政策的實施，大家不必進行每年一次的資格審驗，省去了不少繁瑣的手續，更加省心省力。

我們也將在2019年里持續關注各地交通部門、車管所的執行進展，為大家帶來更詳細的報道。

多地推遲國六標準

從圖中我們可看到，深圳國六b排放標準柴油車已經于2018年11月1日開始實施，而廣州國六b排放標準從2019年1月1日，推遲到2019年3月1日，成為即將最早實施的城市。

國六排放標準來的很是突然，沒有留用戶與車企太多緩沖時間，就已經要開始執行了。各大主機廠、零部件廠家在國六車輛的制造成本上也會提高不少，相信未來用戶購車費用較現在相比會增加許多。并且國六的油品目前供應也不全面，很多省市還沒開始供應，國六排放標準實施起來相對困難。

GB7258新政實施 購車成本增加

1、2019年1月1日起對新生產車執行，危險貨物運輸半掛車所有車輪應裝備盤式制動器。2020年1月1日起對新生產車開始執行，三軸欄板式和倉柵半掛車所有車輪應裝備盤式制動器。

危險品貨車實施時間要早些，同時盤式制動的效果更優，增加了安全系數。

2、2019年1月1日起，新生產總質量小于等于3.5噸的貨車和專項作業車，應安裝ABS防抱死裝置。

ABS系統可以有效防止車輪抱死，全力制動時方向穩定性更好。

3、2019年1月1日起對新生產總質量大于等于12噸的貨車開始執行，應裝備符合標準要求的車輛右轉彎音響提示裝置，并在設計和制造上保證駕駛人不能關閉車輛右轉彎音響提示裝置。

由于大車盲區較多，右轉時可提醒周邊車輛與行人，預防安全隱患。

4、2019年1月1日開始對新車實施，三軸及三軸以上貨車(具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規定的除外)應具有超速報警功能，當行駛速度對混凝土攪拌運輸車大于等于60km/h、對其他貨車大于等于100km/h時，可通過聲覺或視覺報警。

5、空氣懸架將更加廣泛的運用，我們先來前瞻下，從2020年1月1日開始對新車實施。對總質量大于等于12噸的危險貨物運輸貨車后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式和倉柵式應裝配空氣懸架。

空氣懸架平順性與舒適性更佳，可有效過濾來自路面的沖擊，降低貨廂內顛簸過大，保護貨物安全。

這些新增的裝配，在一定程度上會增加我們的購車成本，但更多起到的是保護駕駛員行駛安全，給車輛升級，也是給我們自己更多的安全保障。新版GB7258的內容要有很多，這里先列出以上幾項來給大家看看，后續會有更詳細的內容報道。

2019年底前 取消司機2年1次的再教育

2018年11月21日，交通部發布了《關于深化道路運輸駕駛員從業管理改革實施方案》的通知。

通知顯示，將取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時間累積不少于24小時的管理制度，對于誠信考核周期內(12個月)無記分的道路運輸駕駛員，不再強制實施繼續教育。

對于誠信考核周期內有記分記錄、但未達到20分的道路運輸駕駛員，接受不少于6個小時的網絡學習教育。

對于誠信考核周期內記滿20分的道路運輸駕駛員，接受不少于18個小時的網絡學習教育。

通告顯示，將在浙江、江蘇、云南率先試點，這三個省份的卡友們注意了。時間在2019年一季度末前，發文部署試點工作。

對于駕駛員是很好的消息，特別是對于無記分的司機來說，不用再去接受繼續教育，節省了時間與精力。實施時間要等到2019年底前了。

交通部：推進“兩檢合一”改革

2018年09月30日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監管總局辦公廳發布《關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作》的通知。

交通部推進“兩檢合一”改革

通告顯示，將在2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。

2019年12月底前，全面實現貨運車輛綜檢全國聯網和通檢。

車主到“兩檢合一”式檢驗檢測機構后，只排一次隊、只交一次費，全部貨車安檢、綜檢檢驗檢測事宜由檢驗檢測機構工作人員一次性辦結(車輛可以在不同車間、檢驗檢測設施設備間轉換，由工作人員統一負責)，同時取得安檢、綜檢兩份檢驗檢測報告，對同一檢測項目不得重復收費。

兩檢合一政策的實施，可減少司機排隊檢驗的時間與費用，降低了駕駛員負擔，整個檢驗過程更加方便快捷。

2019年底前 貨車實現異地審驗

2018年11月15日，交通部發布了關于《加快推進道路運輸車輛綜合性能檢測聯網實現普通貨運車輛全國異地檢測工作方案》的通知。

通告顯示，2019年1月1日起，車籍地交通運輸主管部門在辦理普通貨運車輛年度審驗時，應當采取在線獲取車輛檢測報告等信息，原則上不需要車輛審驗申請人另行提供紙質檢測報告單。加快推進省內異地審驗，在2019年底前實現普通貨運車輛全國異地審驗。

不少司機常年在外奔波，特別對于跑長途貨運的駕駛員來說，大多數都在外地用車，審驗耗時耗力，增加了不少負擔與成本。異地審驗政策的實施，解決了常年在外跑車司機們的煩惱，使得審驗輕松不少。

2019年1月15日起 四川過路費不再優惠

2018年12月18日，四川省交通運輸廳、四川省發展和改革委員會、四川省財政廳三部門聯合發布關于收費公路貨車計重收費有關事項的公告。

從2019年1月15日起，不再執行對二軸、三軸正常裝載貨車計重收費20%的優惠和四軸及四軸以上正常裝載貨車計重收費30%的優惠，均恢復為按貨車計重收費基本費率計算收取車輛通行費。

貨車計重收費基本費率為：

(一)高速公路：0.075元/噸·公里。

(二)一級公路：0.05元/噸·公里。

(三)橋梁和隧道：0.65元/噸·公里。

卡友們在去往四川時，特別是運費方面，一定要將多支出的過路費計入成本當中，核算好價格，避免承擔損失。

2019年1月1日起 廣州新增渣土車須符合新標準

廣州市城市管理委員會發布《建筑廢棄物運輸車輛標志與監控終端、車廂規格與密閉》的通知。

通告顯示：

一、從2018年12月1日起實施新技術規范，即從2018年12月1日起新增車輛可按照新技術規范標準準入。

二、從2019年1月1日起停止受理符合舊技術規范(DBJ440100/T 130-2012)的建筑廢棄物運輸車輛的新增許可申請。

三、在此前按舊技術規范提出申請的新增車輛，須在2019年1月1日前向受理機構提交一系列完整資料。

四、城管委員會將結合廣州市實際情況制定新舊技術規范過渡工作方案，逐步淘汰符合舊技術規范的建筑廢棄物運輸車輛。

廣州市建筑廢棄物運輸車輛新技術規范已經發布，對車輛涂裝、標識、監控終端、整體及車廂尺寸規格、車廂密閉等均有明確要求。

交通部：發布新版駕駛員從業資格考試大綱

2018年11月27日，交通部發布《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業資格考試大綱》的通知。

該大綱自2019年1月1日起施行，相比于2012年的考試大綱，新版的大綱增加了禁運物品查驗、貨物捆綁的評分。

雖然說現在取消了4.5噸以下貨車雙證，但是對于藍牌以上的司機來說，還是需要不斷接受學習，完善自己的駕駛技能。