2018年12月13日，北京市交通委表示，截至目前，首批15處非現場執法檢測技術設備安裝與調試工作已完成，預計2019年第一季度上線運行。這意味著北京治超開啟非現場執法新階段。

北京將開啟15處非現場執法

相關負責人介紹，15處非現場檢測技術設備的安裝與調試工作已完成，即：通州區武興路、任港路，順義區木北路、龍塘路、木燕路，懷柔區京密路駙馬莊，密云區密三路、左堤路、順密路、西統路，房山區G107長陽、黃良路葫蘆垡、岳琉路，大興區蘆求路、南中軸路。預計2019年第一季度正式上線運行。后期，北京還將根據管理需求和路網需求增加建設點位，如結合高速出入口管控，明年新增20余個，未來三年北京非現場執法點位達到近90個。非現場執法設備對過往車輛進行全天候自動檢查、號牌識別、篩錄，進一步降低北京超限超載率

同時，非現場執法實行網上操作，系統記錄的違法數據不能更改刪除，由信息采集員、信息審核員將經過初審和復審的違法信息報送至違法地公路管理機構開展超限處罰工作，嚴格實行“查”、“處”分離,“罰”、“繳”分離，最大限度地實現公平公正、規范治超執法行為。

公開數據顯示，北京日均進京貨運車輛3.2萬輛次，其中外埠2.3萬輛次，本市9000輛次，過境穿行貨車約7000輛次。北京市交通委相關負責人介紹，從北京市目前運行的42個公路檢查站檢測數量看，今年前三季度，北京市共檢測車輛約550萬輛次，超限超載率1.5%左右，預計四季度降至1%以內，其中超限超載30%以下的車輛約占總體超限超載車輛的80%。