最近幾年，關(guān)于17.5米大板的話題可謂是不絕于耳，尤其是2016年9.21治超之后，時(shí)不時(shí)的就會有關(guān)于治理17.5米大板的消息流出，目前來看，對17.5大板可十分不友善。

交通運(yùn)輸部辦公廳通知

河北、成都、上海等地近年來已經(jīng)杜絕17米5大板替車檢驗(yàn)，套牌車上路等違規(guī)、違法問題發(fā)生，車輛檢驗(yàn)已取消委托。

高速公路嚴(yán)查，嚴(yán)查超長、套牌等現(xiàn)象，甚至有17.5的卡友因此被扣12分。

在卡友們眼里，那些超長超寬超重、套牌的17米5大板不僅危險(xiǎn)，而且違規(guī)上路的17米5大板拉散貨，一定程度上也使正常車惡性競爭，貨源減少運(yùn)價(jià)不漲反降。

目前看來呢，17.5大板車經(jīng)過近幾年的源頭治理已經(jīng)走向規(guī)范化。但一個(gè)東西消亡的同時(shí)，必定有另外一個(gè)來替代它。那就是13.75米低平板專用半掛車!

由于17.5米大板已經(jīng)無法上牌，但很多不可解體的大型貨物確實(shí)也需要卡車來運(yùn)輸。為此，出現(xiàn)了新的用來運(yùn)輸大型貨物的車型，它就是13.75米低平板專用半掛車。

17.5米大板車

當(dāng)然，規(guī)定也很明確：

第一，輪胎名義斷面寬度不得超過8.25英寸或者不超過245毫米。

第二，和牽引車的連接部位為鵝頸式，不可和車身等寬。

第三，掛車貨物承載面距離地面高度不可大于1.15米。

第四，車身外廓尺寸不得超過3米。

通俗一點(diǎn)說，13.75米低平板專用半掛車的最大寬度為3米，使用小輪胎，鵝頸部位只起到連接牽引車的作用，不可用于載貨。

最重要的是，它只能運(yùn)輸體積較大且不可解體的貨物。

不過現(xiàn)實(shí)情況很殘酷，只要能合法上牌，想運(yùn)輸什么貨物就運(yùn)什么貨物，畢竟13.75×3米的車身，相對于普通的13米的半掛車，運(yùn)營優(yōu)勢還是非常明顯的，尤其是用來運(yùn)輸普通貨物的時(shí)候。

17.5的整治已經(jīng)十分顯著!但13.75的到來又給予了卡友一定的威脅。

做卡車司機(jī)難，難于上青天啊!卡友們怎么看呢?