2017年9月13日，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案要求，到2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。

日前，天津市、山東省最先發布了推廣車用乙醇汽油的實施方案，明年起傳統汽油將陸續停售：天津從2018年10月1日起，全市開始封閉銷售車用乙醇汽油;山東在2018年3月30日前，對乙醇推廣使用先行8個市。

安寧市開售乙醇汽油

其實這兩個省市并非第一個推廣使用乙醇汽油的。9月份發改委等十五部委印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》前，已有多省市推廣使用乙醇汽油

全省使用的：黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省;江蘇蘇北：江蘇省徐州、連云港(601008,股吧)、淮安、鹽城、宿遷5市;山東魯西南：省濟南、棗莊、濟寧、泰安、臨沂、聊城、菏澤7市;湖北省絕大部分：武漢、襄陽、荊門、隨州、孝感、十堰、宜昌、黃石、鄂州9市;河北省絕大部分：石家莊、保定、邢臺、邯鄲、滄州、衡水6個地區。

此外還有一些地區也推廣了車用乙醇汽油。粗略統計，約有27個省市和地區出臺了相關文件或作了推廣。

細心的讀者可能注意到，上述介紹在今年9月13日國家出臺汽車使用乙醇汽油方案前，就有山東省。那么為何其這次出臺方案又成為了新聞呢?

早在2006年，山東省就在濟南、棗莊、濟寧、泰安、聊城、臨沂、菏澤7市“封閉使用”過車用乙醇汽油。但是,乙醇汽油上市后，山東人對此認同程度并不高，導致了市場銷量并不樂觀,以至數年之后，隨著成品油品質升級,乙醇汽油逐步淡出了山東人的視線。

時隔10年之后，2016年，山東把推廣使用車用乙醇汽油的市增加到了8個，新增了德州市。

今年這一次，山東省公布的《山東省車用乙醇汽油推廣方案》是：

濟南、棗莊、泰安、濟寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個市在總結經驗、完善實施方案的基礎上，進一步加大工作力度，2017年全面推廣使用車用乙醇汽油。2018年3月30日前，對車用乙醇推廣使用先行的8個市，開展市場檢查、集中整治行動，掃除監管死角，鞏固封閉成果，為全省范圍內推廣使用車用乙醇汽油打下良好基礎。

北海市推廣車用乙醇汽油發布會

其中，青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州9市(以下簡稱青島等9市)從2020年1月1日開始，加入車用乙醇汽油推廣使用區域，全省行政區域內實現封閉銷售、使用車用乙醇汽油所有加油站(軍隊特需、國家和特種儲備用油除外)一律停止銷售普通汽油，銷售的各品種汽油一律改售車用乙醇汽油。

如此，反映出兩點：

其一，這意味著，從明年起，在天津和山東等多地將陸續停售傳統汽油。

其二，也意味著，推廣使用車用乙醇汽油，難度很大，會有反復。

這種反復，并非只有山東僅有。

早在2007年12月23日，廣西就頒布了《廣西壯族自治區車用乙醇汽油管理暫行辦法》(自治區政府令第34號)?！掇k法》規定，“自2008年4月15日起全區封閉銷售使用車用乙醇汽油，在廣西境內不得銷售其他汽油”，成為全國第十個推廣使用車用乙醇汽油的省區。2009年，廣西全區車用乙醇汽油覆蓋率一度高達85.79%;但到2011年第一季度，全區車用乙醇汽油市場覆蓋率驟降到了40.1%。隨后，廣西“全區封閉銷售乙醇汽油“成為一紙空談。

原因是：車主們反映，使用乙醇汽油后，汽車“油耗上升、動力性能下降”，從而對使用乙醇汽油有抵觸情緒。

這提醒我們，實現“2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油”目標，我們還有很多工作要做，不是下發一紙文件就可以達到的。11年前的2006年11月12日，時任中國國家發展和改革委員會工業司副司長熊必琳在中國工程院主辦的“2006中國生物質能源發展戰略論壇”上曾放言，根據燃料乙醇產業“十一五”規劃，到2010年，乙醇汽油將占中國汽油消費量的一半以上。然而時至今日，乙醇汽油的使用仍沒占到中國汽油消費量的一半。

當下要抓緊做的是兩件事：

車主對乙醇汽油的認知問題。按照中國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成的新型能源，其含氧量達35%，能使燃料燃燒更加充分?？陀^地說，乙醇汽油動力不足的說法沒有理論依據。

加注乙醇汽油的加油站

而且，國家汽車研究中心進行的發動機臺架試驗和行車試驗表明，在不進行發動機改裝的前提下，使用乙醇汽油時，發動機動力性能基本不變。