在廣州的藍(lán)天下，一輛奔馳Actros C 2658牽引車靜靜地訴說著它的傳奇。780個日夜，它以不屈的意志狂飆100萬公里，沒有大修，只有穩(wěn)健的步伐。這不僅是數(shù)字的勝利，更是梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品實(shí)力的證明。

在內(nèi)卷的市場環(huán)境中，這輛重卡的百萬公里之旅，如同一場耐力賽，展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳卡車的非凡實(shí)力。韓敬陶先生，致高物流的總經(jīng)理，他的眼光獨(dú)到，選擇了梅賽德斯-奔馳卡車Actros C，這一決策，如同在未上市前就品嘗到了螃蟹的鮮美。

從2022年12月9日上路，到2025年3月13日，這輛重卡在27個月的時間里，月平均里程達(dá)到了37037公里。它幾乎全年無休，春節(jié)假期是它難得的休息時刻。最終，它在出勤的780天里，行駛了100萬公里，日均行駛1282公里，創(chuàng)造了行業(yè)領(lǐng)先的記錄。

韓總談到，這輛奔馳Actros C 2658牽引車在廣州至成都的專線上，一年行駛里程超過45萬公里，高效出勤，無延誤。而“減法”策略，即在購車成本和每公里成本上精打細(xì)算，使得梅賽德斯-奔馳Actros C 2658在第一個100萬公里中，以30.0 L/100km的超低油耗和低維護(hù)成本，放大了致高物流的效益。

選擇梅賽德斯-奔馳卡車，不僅是選擇了一臺運(yùn)輸工具，更是選擇了一個長期共贏的可靠伙伴。長效全勤的車輛表現(xiàn)，提升了致高物流的競爭力，而運(yùn)營效益的“一加一減”，也進(jìn)一步印證了梅賽德斯-奔馳卡車“少養(yǎng)車、養(yǎng)好車”的理念。

首臺梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品百萬公里的達(dá)成，是梅賽德斯-奔馳卡車深耕本土化戰(zhàn)略的生動體現(xiàn)。從德國基因到中國智造，從高端進(jìn)口到專屬中國，梅賽德斯-奔馳卡車全球品質(zhì)一脈相承。

活動現(xiàn)場，梅賽德斯-奔馳卡車市場質(zhì)量部總監(jiān)Dr. Levent Aktay樂文濤博士分享道：“梅賽德斯-奔馳卡車本土化并非簡單復(fù)制，而是將德國制造基因與中國工況深度融合。”首臺達(dá)到百萬公里的梅賽德斯-奔馳Actros C 2658牽引車，基于梅賽德斯-奔馳卡車第五代平臺打造，動力鏈的軟硬件研發(fā)設(shè)計工作嚴(yán)格遵循戴姆勒卡車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并針對中國長途干線運(yùn)輸場景進(jìn)行標(biāo)定調(diào)校，確保了車輛高效節(jié)油與可靠耐用并存。

而“隱形護(hù)航者”——奔好運(yùn)售后服務(wù)，作為梅賽德斯-奔馳卡車本土化落地推出的服務(wù)品牌，為客戶提供全生命周期的智慧服務(wù)生態(tài)體系，確保服務(wù)的及時、貼身及有效。

780個日夜，100萬公里，日均行駛1282公里，平均車速65公里/小時，總平均油耗30.0 L/100km……這些數(shù)字，不僅是里程表的記錄，更是客戶信任的見證。自本土化以來，梅賽德斯-奔馳卡車以產(chǎn)品硬實(shí)力與服務(wù)軟實(shí)力為中國物流行業(yè)注入“高效基因”。百萬公里，只是起點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳卡車將持續(xù)推動中國高端重卡市場向高效、低碳、智能化加速轉(zhuǎn)型。