長城汽車的掌舵人魏建軍先生，近日在視頻里向網(wǎng)友們發(fā)出了熱情的邀請。他的眼神中閃爍著自信的光芒，透露出長城混動重卡在全球節(jié)油領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這將是商用車節(jié)能減排的一大步。

在長城重卡的世界里，混動、純電和氫燃料三種動力形式并存，而即將揭幕的是混動重卡。這款重卡的油耗表現(xiàn)令人驚嘆，用戶的實(shí)際體驗(yàn)已經(jīng)證明，它比進(jìn)口品牌更加省油。這一切，都要?dú)w功于DHT變速箱和九合一域控制器的巧妙配合。

長城重卡混動架構(gòu)，采用了長城DHT混動同源技術(shù)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)以全棧自研的8擋DHT變速箱為核心，搭配高熱效率發(fā)動機(jī)和高倍率充放電電池，在多合一控制器的統(tǒng)籌下，實(shí)現(xiàn)了串、并、混聯(lián)等十多種工作模式的動態(tài)切換。簡而言之，這是一款具備“三擎八擋十模”功能的動力總成，技術(shù)含量令人矚目。

“三擎”指的是13L柴油發(fā)動機(jī)與P2+P2.5雙電機(jī)的組合，這三者協(xié)同工作，賦予長城G系列混動重卡1050匹的綜合馬力，為車輛提供了強(qiáng)大的動力支持。“八擋”則是指其自研的首款商用車8擋DHT變速器，采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，應(yīng)用成熟的扁線油冷電機(jī)，支持最大360kW功率的輸出。換擋平順，傳動效率高，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

“十模”則是Hi4-G智能混動架構(gòu)智能控制策略的體現(xiàn)，根據(jù)不同工況實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種驅(qū)動模式切換，確保車輛在起步、堵車、提速、超車、爬坡等十余種模式下都能實(shí)現(xiàn)低能耗、高效率運(yùn)行。

搭載Hi4-G智能混動架構(gòu)的長城G系列混動重卡，不僅給用戶帶來動力升級的喜悅，更是讓用戶油耗降級的驚喜。在全國二十多個地區(qū)，經(jīng)過數(shù)百萬公里的用戶驗(yàn)證，長城G系列混動重卡依托混動架構(gòu)的智能算法實(shí)現(xiàn)了“一車一場景，一場景一標(biāo)定”。無論是滿載還是輕載，平原還是丘陵，或者山區(qū)，長城G系列混動重卡都能根據(jù)用戶的實(shí)際場景及工況、甚至司機(jī)的駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)動力模式輸出，給用戶帶來更佳的節(jié)油率、動力性體驗(yàn)。

在這場節(jié)能減排的長跑中，長城汽車正以Hi4-G混動技術(shù)為商用車行業(yè)注入新的活力，引領(lǐng)行業(yè)邁向更加綠色、高效的未來。我們滿懷期待，即將到來的Hi4-G重卡技術(shù)發(fā)布會將帶來更多的驚喜。