沿著歲月的軌跡，中國的道路運(yùn)輸業(yè)如同一條從沉睡中蘇醒的巨龍，經(jīng)歷了一個世紀(jì)的風(fēng)云變幻。馮全喜，一個70年代出生的貨運(yùn)人，不僅目睹了這一切，更是親身參與了我國貨運(yùn)行業(yè)最迅猛發(fā)展的三十年。如今，新能源輕卡在貨運(yùn)市場掀起了一股新潮流，馮全喜也決定與時俱進(jìn)，從燃油車轉(zhuǎn)向電動車。

“在貨運(yùn)市場不景氣的當(dāng)下，燃油車難以盈利，而電動車成本更低。”馮全喜說，“我對慶鈴五十鈴品牌充滿信心，因此選擇了慶鈴EVM100作為我的第一輛新能源輕卡。”他的選擇，源于之前駕駛慶鈴油車的良好體驗。他稱贊慶鈴五十鈴的發(fā)動機(jī)聲音小，加上他多年的貨運(yùn)經(jīng)驗，對慶鈴五十鈴品牌早已青睞有加。因此，在決定購買電車時，慶鈴EVM100成為了他的不二之選。

馮全喜的貨單主要來自熟識客戶的固定貨源，運(yùn)輸路線穩(wěn)定，每日總里程約220公里。他每日必經(jīng)北京東五環(huán)的魔鬼路段，這里的交通擁堵和頻繁啟停對車輛性能提出了更高的要求。“這款車我才開了二十多天，就已經(jīng)跑了5000多公里，幾乎沒有停歇，一次也沒有出過問題。”馮全喜對慶鈴EVM100的性能贊不絕口，“提速和超車都非常快，動力也很足，節(jié)省出來的時間我正好充電休息兩不誤。”

慶鈴EVM100在性能配置上表現(xiàn)出色。它配置了一流電機(jī)，額定裝載最大爬坡度大于30%，即使重載時，最大爬坡度也能達(dá)到20%以上，動力強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對各種城配路況。馮全喜對慶鈴EVM100的電驅(qū)橋系統(tǒng)也給予了高度評價。這套系統(tǒng)配置了雙級減速器、扁線電機(jī)以及SiC控制器，不僅驅(qū)動效率更高，而且耐造可靠。

在行業(yè)低迷的背景下，馮全喜認(rèn)為電車更具性價比。他通過實際運(yùn)營成本計算，發(fā)現(xiàn)電車相比油車一天能省160塊錢左右，一年能省四到五萬，這使得電車成為了他的明智選擇。慶鈴EVM100搭載的是寧德時代高效中置單包電池，100度電，續(xù)航完全能夠滿足馮全喜的城配運(yùn)輸需求。而且，這款車支持快充，1小時內(nèi)即可充滿電，完全沒有續(xù)航和充電焦慮。

馮全喜對慶鈴EVM100的駕駛舒適度也非常滿意。這款車不僅配置了旋鈕式換擋、電子駐車、二幅式方向盤，而且還支持電子助力轉(zhuǎn)向，為他在駕駛中了不少省力氣。此外，這款車駕駛室噪音非常小，為馮全喜提供了一個安靜的駕駛環(huán)境。

馮全喜的人生哲學(xué)是將熱愛的事業(yè)做到極致。在對話中，他不斷重復(fù)的“我喜歡開車”不僅是對他三十多年貨運(yùn)生涯的深情告白，也預(yù)示著慶鈴EVM100將成為他未來旅程中的得力伙伴。