聚力自主攻堅，打造黃金動力。東風(fēng)商用車有限公司啟動龍擎大會戰(zhàn)以來，各戰(zhàn)隊堅持以客戶為中心，全身心投入到自主動力技術(shù)攻堅和市場突破中，取得了不俗戰(zhàn)績，提升了市場信心，激發(fā)了全員踐行品牌向上戰(zhàn)略的熱情和激情。

DDi13龍馳戰(zhàn)役團隊代表

龍擎大會戰(zhàn)啟動后，根據(jù)作戰(zhàn)指示，DDi13龍馳戰(zhàn)役團隊組建完成，成員涵蓋公司全價值鏈。團隊以研發(fā)為先導(dǎo)、以質(zhì)量為保障、以全價值鏈大協(xié)同為根基，經(jīng)過全員6個月的合力作戰(zhàn)，在商品競爭力、質(zhì)量改善、市場問題整改等方面，均取得積極進展。

奮力攻堅 商品競爭力持續(xù)提升

為確保大會戰(zhàn)取得既定成效，快速解決市場問題，龍馳戰(zhàn)役團隊制定了精細方案：團隊和區(qū)域?qū)＜邑撠?zé)快速響應(yīng)，技術(shù)中心支持綜合疑難故障解決，服務(wù)、營銷、研發(fā)密切配合，快速且有針對性地確認和解決問題，提升客戶滿意度。

“正所謂磨刀不誤砍柴工，通過聯(lián)合調(diào)研，我們調(diào)整新商品特性目標，做到針對性更強、細節(jié)關(guān)照更精準。”東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長熊博帶隊，聯(lián)合營銷領(lǐng)域，調(diào)研搭載DDi13發(fā)動機整車的重點營銷區(qū)域，確認“自重8噸、油耗百公里30升以內(nèi)”的特性目標，現(xiàn)場制定減重和油耗改善措施。

客戶的抱怨點，就是團隊的主攻陣地。團隊成員趙金朋、邱文濤、陳偉建主動請纓，奔赴柳州。借助車聯(lián)網(wǎng)平臺，他們將車輛運營場景、發(fā)動機運行狀態(tài)、司機操作習(xí)慣等第一手材料的分析結(jié)果拿到手。隨后又分別實地跟車、與司機溝通、采集分析實時運行數(shù)據(jù)，快速鎖定故障原因，與服務(wù)站一起實施相關(guān)方案，促進油耗下降。

在關(guān)閉市場問題的同時，故障管理也是龍馳戰(zhàn)役團隊的重要工作。除了組織資源、給出技術(shù)方案外，還要確保方案落地、問題徹底解決以及客戶滿意。為此，服務(wù)小組利用一元管理表，清晰記錄每個用戶投訴、技術(shù)援助的市場問題、解決方案和處理過程，確保故障得到妥善處理。

前有全力以赴源頭把控，后有精益求精現(xiàn)場把脈。經(jīng)過龍馳戰(zhàn)役團隊的奮力攻堅，搭載DDi13發(fā)動機的整車共實施輕量化技術(shù)28項、低摩擦技術(shù)2項、專項燃燒技術(shù)2項、可靠性升級技術(shù)累計40余項，達成整車摩擦功降低10%、油耗優(yōu)化5%、工況噪聲改善2%的顯著成效。

緊密協(xié)同 質(zhì)量改善成效顯著

不斷加固質(zhì)量大壩，不斷贏得客戶認可，這是龍馳戰(zhàn)役團隊的使命之一。大會戰(zhàn)中，質(zhì)量小組緊密圍繞DDi13發(fā)動機3個月故障關(guān)閉率目標達成開展工作。

會戰(zhàn)初期，團隊定期組織研發(fā)、服務(wù)、制造等領(lǐng)域召開質(zhì)量例會、聽證會、重點零件改善專題會、工藝稽查等，推動質(zhì)量改善，專題梳理市場故障及改善對策，匯總各領(lǐng)域需開展的設(shè)計變更、制造工藝優(yōu)化、服務(wù)能力提升等工作共36項，故障關(guān)閉率達95%。

做好質(zhì)量的源頭把控，團隊制定供應(yīng)商工程監(jiān)察機制，對重點零件供應(yīng)商，從現(xiàn)場作業(yè)觀察到重要文件審查，從進料檢驗到成品發(fā)交，進行全工序流程的審查。由質(zhì)量副總及首席工程師帶隊走訪，實地把控供應(yīng)商質(zhì)量現(xiàn)狀。

“產(chǎn)品的質(zhì)量不是檢驗出來的， 是生產(chǎn)出來的。”

“產(chǎn)品質(zhì)量需要不斷強化過程管控，注重細節(jié)，堅定走好每一步。”

定期約談供應(yīng)商，灌輸質(zhì)量意識，疏通難點，改善痛點，形成長期的質(zhì)量向好態(tài)勢，質(zhì)量小組的“思想動員”工作，主打一個“知輕重、共進退”。

4月份至今，質(zhì)量小組完成了自己的小目標，實現(xiàn)發(fā)動機無重大和批量質(zhì)量問題，改善項目驗證無重發(fā)。9月份的市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，搭載DDi13發(fā)動機的車型動力性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性均滿足客戶需求，龍擎動力穩(wěn)定、可靠。