Scania和敦豪正在歐洲合作，測(cè)試配備一款燃油增程器的電動(dòng)卡車。這些公司表示，這項(xiàng)技術(shù)是一種過(guò)渡手段，目的是在純電動(dòng)卡車普及和充電設(shè)施完善之前，增加行駛里程。敦豪的德國(guó)郵政與包裹部門將從本月起，在柏林和漢堡之間使用這款卡車。大約80%到90%的行駛里程將通過(guò)可再生電力完成。這些公司希望監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠認(rèn)可這種臨時(shí)解決方案，以便在電動(dòng)卡車的續(xù)航里程提升和充電設(shè)施更廣泛部署的同時(shí)，逐步實(shí)施。這款卡車在燃油增程器的幫助下，續(xù)航里程可以達(dá)到650至800公里，并且可以在柴油站進(jìn)行加油。敦豪集團(tuán)CEO Tobias Meyer表示：“在可再生電力、電網(wǎng)和充電設(shè)施足夠強(qiáng)大，能夠完全依賴純電動(dòng)卡車之前，我們還需要一段時(shí)間，尤其是對(duì)于敦豪在德國(guó)運(yùn)營(yíng)的大規(guī)模包裹網(wǎng)絡(luò)。”“我們沒(méi)有等待這一天的到來(lái)，而是敦豪和Scania正在合作，尋找一個(gè)務(wù)實(shí)的解決方案，以使物流更加可持續(xù)，并減少超過(guò)80%的二氧化碳排放。這款車輛是一個(gè)明智且實(shí)用的解決方案，能夠立即為減少貨運(yùn)運(yùn)輸中的溫室氣體排放做出貢獻(xiàn)。這樣的減少應(yīng)當(dāng)在道路收費(fèi)定價(jià)和歐盟車隊(duì)排放計(jì)劃中得到相應(yīng)的體現(xiàn)。我們認(rèn)為這種合作是兩家致力于抗擊氣候變化的公司創(chuàng)新成功的項(xiàng)目?！盨cania的CEO Christian Levin補(bǔ)充道：“未來(lái)將是電動(dòng)的，但在我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中，完美不應(yīng)該成為阻礙。我們與敦豪共同開(kāi)發(fā)的這款車輛是過(guò)渡解決方案的一個(gè)例子，它能夠在運(yùn)輸系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化之前，增強(qiáng)脫碳重型運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?。有效的氣候轉(zhuǎn)型需要政策制定者接受這樣的解決方案，同時(shí)增加他們?cè)诠不A(chǔ)設(shè)施和其他促進(jìn)條件上的投資?！?/p>

敦豪集團(tuán)CEO Tobias Meyer表示：“在可再生電力、電網(wǎng)和充電設(shè)施足夠強(qiáng)大，能夠完全依賴純電動(dòng)卡車之前，我們還需要一段時(shí)間，尤其是對(duì)于敦豪在德國(guó)運(yùn)營(yíng)的大規(guī)模包裹網(wǎng)絡(luò)。”“我們沒(méi)有等待這一天的到來(lái)，而是敦豪和Scania正在合作，尋找一個(gè)務(wù)實(shí)的解決方案，以使物流更加可持續(xù)，并減少超過(guò)80%的二氧化碳排放。這款車輛是一個(gè)明智且實(shí)用的解決方案，能夠立即為減少貨運(yùn)運(yùn)輸中的溫室氣體排放做出貢獻(xiàn)。這樣的減少應(yīng)當(dāng)在道路收費(fèi)定價(jià)和歐盟車隊(duì)排放計(jì)劃中得到相應(yīng)的體現(xiàn)。我們認(rèn)為這種合作是兩家致力于抗擊氣候變化的公司創(chuàng)新成功的項(xiàng)目?！?/p>

Scania的CEO Christian Levin補(bǔ)充道：“未來(lái)將是電動(dòng)的，但在我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中，完美不應(yīng)該成為阻礙。我們與敦豪共同開(kāi)發(fā)的這款車輛是過(guò)渡解決方案的一個(gè)例子，它能夠在運(yùn)輸系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化之前，增強(qiáng)脫碳重型運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?。有效的氣候轉(zhuǎn)型需要政策制定者接受這樣的解決方案，同時(shí)增加他們?cè)诠不A(chǔ)設(shè)施和其他促進(jìn)條件上的投資。”