美加邊境兩側(cè)的卡車運輸團體都反對周末對加拿大出口到美國的商品強加的關(guān)稅。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普宣布，對加拿大出口商品征收25%的關(guān)稅（石油和天然氣為10%），墨西哥也面臨相同的關(guān)稅，同時對中國的商品征收10%的關(guān)稅。加拿大和墨西哥也以自己的關(guān)稅作為回應(yīng)。

他聲稱，此舉旨在遏制芬太尼和非法移民的浪潮。

“這已經(jīng)完全失控了。”加拿大卡車運輸聯(lián)盟（CTA）主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基在新聞稿中表示，“這些關(guān)稅是不合理的，與問題的嚴(yán)重程度完全不成比例。用大錘去砸開一顆堅果，這就是這些關(guān)稅的本質(zhì)。”

他呼吁美國和加拿大的監(jiān)管機構(gòu)攜手合作，共同尋找解決邊境問題的辦法。拉斯科夫斯基還敦促加拿大總理賈斯汀·特魯多恢復(fù)議會。

“議會是政府運作的核心場所，在我們面臨這場危機時，恢復(fù)議會至關(guān)重要。作為國家，我們必須支持加拿大團隊承受這些不公平的關(guān)稅，同時向美國傳遞一個強烈的信息：我們愿意在最高層面進行合作。”

最糟糕的時機

加拿大卡車運輸聯(lián)盟（CTA）主席格雷格·阿恩德特表示，關(guān)稅的實施時機再糟糕不過了。

“卡車運輸行業(yè)正面臨不可持續(xù)的成本上漲，收入質(zhì)量也在持續(xù)下降。承運人為了生存不得不縮小車隊和勞動力規(guī)模，但客戶期望和運營需求卻在不斷增加。本已供過于求的市場無法承受更多的干擾，關(guān)稅相關(guān)的政策變化將對我們的行業(yè)產(chǎn)生毀滅性的影響。”