人工智能和連通性是博世在本次消費(fèi)電子展上的重點(diǎn)主題。在眾多炫酷的廚房和家用智能設(shè)備中，博世還展示了可能對商用車運(yùn)營商有益的新技術(shù)。

其中一項(xiàng)是即將推廣至配備天狼星XM的車輛的“逆向行駛司機(jī)預(yù)警”系統(tǒng)。該基于云端的系統(tǒng)會(huì)追蹤車輛駛向高速公路入口或出口匝道的情況，如果車輛逆向行駛，就會(huì)提醒司機(jī)。

如果附近有逆向行駛的司機(jī)，它還會(huì)向其他配備天狼星XM的司機(jī)發(fā)出聲音警報(bào)。

博世北美總裁Paul Thomas指出，2022年美國因逆向行駛導(dǎo)致的死亡人數(shù)超過700人，比過去五年增長了60%。Thomas表示，“我們正在積極合作，將這項(xiàng)技術(shù)推廣到更多的車輛和智能手機(jī)上?！?/p>

博世還在其新聞發(fā)布會(huì)上分享了線控剎車技術(shù)使駕駛更安全、更便捷的潛力。它與加拿大印第賽車手Robert Wickens合作，后者在2018年在波科諾賽道發(fā)生嚴(yán)重車禍后成為截癱患者。

2022年，他借助與博世的合作重返賽場，博世為他打造了手控剎車系統(tǒng)。

“博世采用了基于線控剎車技術(shù)的電動(dòng)剎車系統(tǒng)，利用軟件智能平衡剎車扭矩與傳統(tǒng)液壓剎車，”Wickens解釋道?！斑@種感覺和響應(yīng)性以及額外的技術(shù)讓我能夠比以前的剎車系統(tǒng)更快、更一致地剎車。我能夠像其他司機(jī)一樣控制車輛?！?/p>

博世董事會(huì)成員Tanja Ruckert表示，“軟件定義的汽車在安全、效率和可及性方面具有巨大潛力，不僅僅是在賽車領(lǐng)域?！?/p>

該公司今年在CES上的宣傳語是“像博世一樣編碼”，這體現(xiàn)了公司對人工智能的關(guān)注。但Thomas強(qiáng)調(diào)，“人工智能不是為了取代你?！?/p>

公司認(rèn)為商業(yè)組織有責(zé)任幫助員工了解人工智能的潛力。博世自身擁有超過5000名人工智能專家，并在過去五年在歐洲申請了超過1500項(xiàng)與人工智能相關(guān)的專利，Ruckert表示。

公司看到了人工智能幫助人類的許多機(jī)會(huì)。例如，Thomas說，人工智能可以用于在緊急情況下快速提供任何語言的路邊援助。

“如果負(fù)責(zé)任地使用，它是一個(gè)非常有價(jià)值的工具，”Ruckert補(bǔ)充道。人們也在迅速采用這些工具。她指出，在一項(xiàng)全球調(diào)查中，82%的受訪者表示他們計(jì)劃學(xué)習(xí)人工智能，63%的人認(rèn)為它應(yīng)該作為一門獨(dú)立的學(xué)科在學(xué)校教授。

然而，只有四分之一的受訪者表示他們從雇主那里接受了人工智能培訓(xùn)。博世通過其設(shè)計(jì)的學(xué)院，包括虛擬和面對面培訓(xùn)，為超過65000名員工提供了人工智能培訓(xùn)。

博世還在內(nèi)部利用人工智能加快新產(chǎn)品的開發(fā)，并更快地推向市場。當(dāng)被問及對人工智能新手公司的建議時(shí)，Thomas說：“先用你知道正確的數(shù)據(jù)來嘗試使用它。輸入你知道準(zhǔn)確的信息來熟悉它。然后慢慢開始引入你不確定是否真實(shí)的數(shù)據(jù)，并觀察你得到的結(jié)果。我們給年輕員工提供我們知道正確的數(shù)據(jù)。”