最新的美國交通研究所（ATRI）發(fā)布的關(guān)于道路擁堵的報告指出，2022年這一現(xiàn)象給卡車行業(yè)造成了高達1088億美元的成本（所有金額單位均為美元）。

據(jù)ATRI表示，這一數(shù)字創(chuàng)下了歷史新高，該機構(gòu)每年都會進行成本評估。他們利用GPS卡車數(shù)據(jù)和運營成本基準來計算對行業(yè)的經(jīng)濟影響。

盡管貨運市場的低迷減少了卡車在擁堵中的時間，但由于運營成本的增加，總體成本相比前一年上升了15%。這個數(shù)字相當于超過430,000名商業(yè)卡車司機全年閑置，或者平均每輛卡車損失7588美元。

這些卡車在2022年還消耗了約64億加侖的柴油，導(dǎo)致額外的燃油費用高達321億美元。

A. Duie Pyle（杜伊·派爾）的首席運營官Frank Granieri表示：“隨著成本上升對企業(yè)和消費者都造成了壓力，減少因擁堵造成的延誤變得前所未有的重要。應(yīng)對這些挑戰(zhàn)需要我們共同努力，以現(xiàn)代化我們的基礎(chǔ)設(shè)施，加強我們經(jīng)濟的支柱——有韌性和高效的供應(yīng)鏈。”

報告中指出，擁堵成本最高的三個州分別是：德克薩斯州（91.7億美元）、加利福尼亞州（87.7億美元）和佛羅里達州（84.4億美元）。而紐約市、邁阿密和芝加哥則是擁堵成本最高的大都市區(qū)。

報告可以在此下載。