卡車司機(jī)因未支付工資于9月21日在安大略省布蘭普頓舉行抗議，呼吁聯(lián)邦政府采取行動(dòng)。

卡車司機(jī)在周末向40多名國會(huì)議員遞交了信件，尋求行業(yè)全面改革。

“卡車司機(jī)，特別是那些通過臨時(shí)外籍勞工計(jì)劃聘用的，遭受了嚴(yán)重的不公正對(duì)待，”信中寫道。

司機(jī)們表示，他們常常被迫在不安全的環(huán)境中工作，缺乏基本生活需求，比如無法使用洗手間和獲得健康食品。

Navi Aujla，皮爾地區(qū)勞動(dòng)社區(qū)服務(wù)的執(zhí)行董事，協(xié)助組織了這次抗議。她說，“我們正在協(xié)助130名卡車司機(jī)，他們被拖欠超過100萬美元的工資和非法扣除款項(xiàng)。”

雇主們無視政府支付工資的命令。她補(bǔ)充說，她的非營利組織正在協(xié)助29名工人，他們有超過30萬美元的未付工資，雇主拒絕支付，并且“他們逃避了任何后果。”

司機(jī)Manjinder Singh表示，一家公司欠他超過10,000美元的工資。另一位司機(jī)Chandpreet Singh聲稱他被欠了8,000美元。他工作的公司有八名司機(jī)聲稱總共有80,000美元的未付工資。

Aujla說，一些卡車公司也以其他方式虐待司機(jī)。有些將司機(jī)當(dāng)作獨(dú)立承包商對(duì)待，盡管他們實(shí)際上是員工。

司機(jī)公司模式

卡車新聞網(wǎng)站詢問了一些司機(jī)在抗議時(shí)他們是否是公司司機(jī)或是司機(jī)公司模式的一部分。他們說他們是注冊(cè)的。進(jìn)一步詢問后，一些人承認(rèn)他們選擇司機(jī)公司模式是因?yàn)槭杖霑?huì)更高，而其他人則聲稱是被運(yùn)輸公司強(qiáng)迫選擇這種模式的。

給立法者的信要求加強(qiáng)對(duì)錯(cuò)誤分類工人為獨(dú)立承包商的公司的主動(dòng)執(zhí)法和處罰，使用司機(jī)公司模式。信中指出，為公司工作的車主也應(yīng)該受到加拿大勞動(dòng)法的保護(hù)。他們還呼吁對(duì)該法的執(zhí)法條款進(jìn)行現(xiàn)代化。

非法扣除

Aujla還指出，一些運(yùn)輸公司拒絕支付工人的加班費(fèi)、假期工資、節(jié)日工資，并進(jìn)行非法扣除。她補(bǔ)充說，新公司要求司機(jī)以更低的工資工作。

司機(jī)們正在尋求公平的補(bǔ)償，立法者可以通過實(shí)施勞動(dòng)法的全面改革來實(shí)現(xiàn)。

非駕駛?cè)蝿?wù)的標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)工資

司機(jī)們要求按實(shí)際行駛里程支付費(fèi)用，因?yàn)橐恍┕靖鶕?jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)生成的最短理論路線計(jì)算補(bǔ)償。

他們還要求對(duì)所有非駕駛?cè)蝿?wù)，包括裝載、卸載、車輛檢查和在不同地方等待，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的小時(shí)工資。他們還希望設(shè)定最低每英里費(fèi)率，用于高速公路駕駛，可以根據(jù)通貨膨脹、燃油價(jià)格和經(jīng)濟(jì)因素定期審查和調(diào)整。

他們希望政府取消面向司機(jī)的攝像頭，因?yàn)檫@被認(rèn)為是侵犯司機(jī)隱私的令人不安的趨勢(shì)。