加拿大執(zhí)法團(tuán)隊(duì)在5月14日至16日進(jìn)行的國際道路檢查閃電戰(zhàn)中，停運(yùn)了33.2%的受檢車輛，而美國的比例為23.2%。

在邊境這邊，團(tuán)隊(duì)完成了5,411次一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)檢查，停運(yùn)了1,798輛車和102名司機(jī)，商用車輛安全聯(lián)盟報(bào)告。在美國，進(jìn)行了42,332次檢查，停運(yùn)了7,930輛車和2,151名司機(jī)。

一級(jí)檢查包括37個(gè)步驟，涵蓋車輛和司機(jī)。

今年的車輛重點(diǎn)檢查領(lǐng)域是拖拉機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，包括拖拉機(jī)保護(hù)閥、拖車供應(yīng)閥和防倒流閥。

服務(wù)制動(dòng)器缺陷是北美停運(yùn)違規(guī)中最常見的問題，占25%。其他前5大問題是輪胎占20.8%，其他制動(dòng)違規(guī)占18.3%，燈光占11.6%，貨物固定占9.6%。

服務(wù)時(shí)間違規(guī)明顯占據(jù)了與司機(jī)相關(guān)的違規(guī)的主導(dǎo)地位，占總數(shù)的32.1%。其次是無商用司機(jī)執(zhí)照（25.4%），無醫(yī)療卡（11.2%），虛假日志（10.9%），以及暫停的司機(jī)執(zhí)照/商用司機(jī)執(zhí)照（5.1%）。

但大多數(shù)設(shè)備和司機(jī)都符合要求。檢查員在17395個(gè)動(dòng)力單元、拖車和長途汽車/巴士上貼上了合格標(biāo)志，意味著這些設(shè)備在接下來的三個(gè)月內(nèi)不需要接受檢查。

檢查員進(jìn)行了48,761次檢查，包括29,342次一級(jí)檢查；10,098次二級(jí)檢查，涉及審查司機(jī)的操作證書和要求，并且只包括可以在檢查員不親自進(jìn)入車輛下方的情況下進(jìn)行檢查的車輛檢查項(xiàng)目；8,303次三級(jí)檢查，由司機(jī)證書和操作要求檢查組成；以及1,018次五級(jí)檢查，涉及車輛檢查項(xiàng)目，可以在沒有司機(jī)在場的情況下，在任何地點(diǎn)進(jìn)行。

裝載是163起危險(xiǎn)貨物和危險(xiǎn)物品違規(guī)中的主要問題，占總數(shù)的36.8%。其次是標(biāo)志牌（26.4%），運(yùn)輸文件（22.7%），散裝包裝（4.9%），和培訓(xùn)認(rèn)證（4.3%）。

檢查員在檢查期間檢查了安全帶的使用，并發(fā)現(xiàn)了535起安全帶違規(guī)。

加拿大前5大車輛停運(yùn)違規(guī)

1. 其他制動(dòng)違規(guī) – 538 – 29.9%
2. 服務(wù)制動(dòng)器缺陷 – 284 – 15.8%
3. 貨物固定 – 277 – 15.4%
4. 輪胎 – 212 – 11.8%
5. 照明設(shè)備 – 158 – 8.8%

加拿大前5大司機(jī)停運(yùn)違規(guī)

1. 服務(wù)時(shí)間違規(guī) – 25 – 24.5%
2. 無商用司機(jī)執(zhí)照 – 24 – 23.5%
3. 虛假日志 – 14 – 13.7%
4. 執(zhí)照限制 – 13 – 12.7%
5. 過期執(zhí)照 – 9 – 8.8%

加拿大前5大危險(xiǎn)貨物違規(guī)

1. 標(biāo)志牌違規(guī) – 8 – 34.8%
2. 培訓(xùn)認(rèn)證違規(guī) – 7 – 30.4%
3. 散裝包裝違規(guī) – 5 – 21.7%
4. 運(yùn)輸文件違規(guī) – 2 – 8.7%
5. 標(biāo)記違規(guī) – 1 – 4.3%