大多倫多地區皮爾區的貨物盜竊出現了令人不安的轉變，使其成為北美貨物盜竊活動第三高的地方，因為有組織的犯罪團伙正采用越來越復雜的手段來竊取高價值貨物。

Mark Haywood是皮爾地區警察局商業汽車犯罪部門負責貨物犯罪的偵探，他將這些新動向描述為盜竊手法的升級，尤其是隨著運輸途中盜竊行為的增加——這種手法在歐洲和美國部分地區流行起來后，現在正在加拿大蔓延。

“我們的盜竊率與德克薩斯州相當。”

截至2024年9月9日，皮爾區自年初以來已有232輛牽引車和掛車被盜，總價值達到1673萬美元。平均每月有26輛車被盜，但盜竊數量最多的是8月份，發生了56起盜竊事件。這些被盜車輛的回收率為65.52%，高于全國和北美平均水平。然而，追回被盜貨物的難度更大，去年只有39%的72輛被盜貨物被追回。

“我們在北美的貨物盜竊中排名第三，僅次于加利福尼亞和佛羅里達州，”Haywood說。“我們的盜竊率與德克薩斯州相當。但再說一次，你談論的是一個整個州，而我們是一個地區，安大略省的一個小地區。”

這是9月10日加拿大首次運輸資產保護協會（TAPA）會議上討論的問題之一，該會議匯集了100多名專業人士，通過促進物流公司、執法部門和安全專業人員之間的合作來解決日益嚴重的問題。

盡管2023年貨物盜竊有所下降，皮爾區報告了373輛拖車和拖車被盜，而加拿大共有908輛——比2022年報告的660起盜竊案有所下降，原因是轉向了汽車盜竊——但美國貨物盜竊增加了60%，皮爾區在過去三個月經歷了“急劇增加”，Haywood說，他觀察到加拿大的趨勢通常比美國晚六個月。皮爾作為交通樞紐的核心作用，處理了大約80%的安大略省貨物和45%的加拿大貨物，加上它靠近美國邊境，使其成為有組織犯罪的主要目標。

運輸途中的盜竊：日益增長的威脅

一個令人擔憂的趨勢是運輸途中的盜竊。有組織的犯罪團伙現在積極地針對正在移動的卡車。

許多高價值貨物都是按計劃發貨的，所以小偷會觀察配送中心，看看使用了哪輛卡車，Haywood解釋說。他補充說，公司通常使用相同的卡車來運送相同的貨物，這使得犯罪分子很容易弄清楚一個例行公事。經過大約一周的觀察后，小偷會選擇一個地方，比如一個交通燈，卡車必須在那里轉彎。他們會在轉彎車道上停放一輛車，假裝它壞了——也許打開引擎蓋或做其他事情來阻止卡車。

“與此同時，他們會切斷拖車后面的鎖，”Haywood說，他指出，由于卡車內部的噪音，司機通常不知道發生了什么。小偷會悄無聲息地進入拖車，關上門，讓卡車繼續行駛。當它還在行駛時，他們會盜竊貨物，將被盜物品放入袋子或其他容器中。后來，卡車會再次被切斷或被迫停下，犯罪分子會將被盜物品扔進后面的等待車輛中，然后開車離開。

針對高價值和易腐貨物的盜竊

犯罪分子主要將精力集中在高價值貨物上，包括電子產品、鋁和銅等金屬，以及未標記的易腐貨物，如冷凍肉。

“我們也看到[對]易腐貨物的興趣，但易腐貨物不容易識別，”Haywood觀察到。“它們不是品牌商品。它們是可以任何商店出售的商品。對他們來說，很容易在灰色市場上賣給跳蚤市場和一元店等地方，因為上面沒有可識別的標記。沒有序列號。”

為了逃避偵查，犯罪分子經常將被盜貨物分成更小的拖車或直接被盜的卡車，并存放在不同的“冷卻”地點，然后再轉售，這使得執法部門更難追回貨物。

“他們會將產品儲存幾個月作為冷卻期，”Haywood說。

這種做法對健康構成風險，特別是對冷凍肉等易腐物品。“你不知道，冷藏設備是否運行了兩小時、五小時或兩天，”他解釋說，儲存不當的貨物可能會變得不安全。

無人看管的貨物，內部信息盜竊仍然是最常見的

盡管像盜竊、身份盜竊、虛假提貨等復雜的盜竊策略有所上升，無人看管的貨物盜竊仍然是皮爾區最常見的方法。有組織的犯罪團伙專門針對無人看管的拖車，經常利用糟糕的安全或內部知識。

“也有一些情況，那些貨物是‘放棄’的，司機與犯罪是同謀，”Haywood說。“他會打電話給某人說，‘嘿，我要在這里把貨物無人看管一個小時。我要去吃飯，’當他回來時，‘哦，不，我的貨物不見了，現在被偷了。'”

這仍然是該行業面臨的一個重大挑戰，并強調了持續警惕和審查員工的重要性。這就是為什么Haywood分享了幾個公司保護車隊和場地的技巧。

如何保護你的車隊和貨物

實施一系列安全措施至關重要。雖然像AI驅動的監控和GPS系統這樣的先進技術很有幫助，但沒有什么可以取代現場人員進行隨機檢查，所以警方推薦一種多層次的安全方法，也包括物理安全檢查。

“我們主張你現在就檢查圍欄線，”Haywood解釋說，他的理由是犯罪團伙經常通過在盜竊前剪斷圍欄來測試安全，看看它是否被忽視。定期繞著周界走可以幫助在漏洞被利用之前發現它們。他補充說，“很多時候，你雇了一個人，你把他們放在門房里，然后你再也不和他們說話了。你知道，讓你的工作確保他們正在做他們的工作。和他們一起去。繞著周界走，看看他們是否知道周界。”

運營商應該始終知道他們的院子里有什么，沒有什么。

“如果你看到一個你從未見過的司機，或者一輛你從未見過的拖車，你認為不應該在那里——和他們交談，”Haywood說。“讓事情變得可見——當你有CCTV時，掛上標志表明每個人都被錄像和錄音，比如‘在這里你可能會被安全人員接近，確保你隨時都有你的身份證。’”

他強調了對員工進行徹底背景調查的重要性，他指出有些公司進行平民背景調查，以了解他們正在雇傭的人是否有任何盜竊相關的犯罪活動的歷史。

Haywood還說，大公司經常忽視在員工辭職或被解雇時停用訪問卡或更改密碼的必要性。

其他簡單的措施包括確保司機出示適當的身份證明，確保取得該身份證明的副本，并與發送他們來提貨的經紀公司或公司確認他們的身份。