破產監管機構安永建議以5600萬美元將Pride集團賣回給其創始人，并保持公司正常運營，但股東對此并不買賬，僅隔一天，監督機構在第13份報告中表示，將結束Pride的業務。

監督機構在8月8日的報告中提到，目前正著手解決如何有序地解散這家大型企業，以及如何承擔相關成本的問題。

監督機構在8月8日的報告中指出：“鑒于目前收到的反饋，我們不再認為繼續運營的重組計劃是一個可行的選擇，因為缺乏股東的支持。”

“因此，Pride集團及其首席重組官（CRO），在與監督機構協商后，打算繼續推進對剩余Pride集團資產的集中、協調和控制性的處置和清算。”

首席重組官曾提出一個計劃，該計劃預計在四個月內將3000輛卡車返還給債權人，考慮到車輛在北美的分布，這是一個相當大的挑戰。其余的抵押物旨在為Pride集團從當前程序中以持續經營的狀態出現做準備。

然而，債權人拒絕了這一提議，要求立即返還抵押物，首席重組官報告說。同時，原本預期的貨運市場和設備價格的復蘇并未出現。

“相反，新舊卡車市場持續惡化，這不僅影響了Pride集團，也影響了所有新舊卡車供應商。這導致銷售量減少，售出車輛的價格降低，以及Pride集團實際獲得的傭金減少，”首席重組官報告說。

監督機構寫道：“鑒于Pride集團車隊在北美擁有大量車輛，這些車輛大多數時刻都在運輸途中，以及數千輛租賃車輛，有序處置至關重要。”

“任何形式的清算都需要資金來支付必要的工資、過渡成本、將資產轉移給適用的證券化方，以及Pride集團的行政成本。如果沒有這筆資金，員工將不得不立即被解雇，客戶將被滯留，承諾和正在進行的銷售將被放棄，租賃將不被服務，違約率將上升，大量車輛將被遺棄，沒有關鍵基礎設施來支持它們的回收或確定對Pride集團資產的競爭性索賠。”

Pride集團主要依靠一筆3000萬美元的債務人占有（DIP）融資來維持其持續運營。然而，這筆貸款在7月底到期，并且已經完全使用完畢。

戈登兄弟公司被監督機構選中，來提供所需的資金并管理Pride集團運營的有序清算。監督機構寫道，該公司擁有“超過100年的綜合經驗，在各種行業中提供資本，在困境情況下，包括但不限于，運輸和設備，房地產，應收賬款，租賃組合購買，庫存和知識產權。”

它曾作為聯合代理，出售了Yellow Corp.擁有的60,000多輛滾動庫存資產。“這是有史以來最大的——如果不是最大的——商業和工業設備處置之一。”

監督機構還請求法院代表Pride集團提供支付救濟，以便它可以繼續運營直到9月8日，屆時預計將獲得資金以執行清算。

“除非獲得請求的救濟，否則將沒有足夠的流動性來資助Pride集團的運營，包括工資，”監督機構聲稱。“沒有員工，客戶將被滯留，資產將被遺棄，銷售將停止，租賃服務將停止。”