說起油耗來，這可能是司機師傅們最關心的問題了吧，也應該是卡車司機師傅日常工作中最大的花銷了。油耗突然增高，也是非常讓人頭痛的事情，今天就來說一些油耗突然增高會是什么造成的。
    三濾長時間不更換

我們常說的三濾，就是機濾、空濾和柴濾，很多司機師傅認為三濾對車沒什么影響，不需要定期的更換，其實，如果長時間未換，就會被雜質堵塞，影響使用。

如果沒有按照規定期限更換空濾的話，發動機吸氣就會變得比較困難。油氣混合不到位，積碳就會增加，從而增加油耗。短時間內可能并不那么明顯，可時間久了。這個問題就會更加明顯的暴露出來。而且在在發動機運轉的時候，進入沙粒什么的，這危害程度不言而喻!

更換空濾

如果柴濾臟了就會導致過油不暢，噴油量下降，動力不足。但是車輛如果要維持動力，就需要駕駛員加大油門，噴油量增加，進氣量增加，這樣一來，噴油量和進氣量的比值無法達到一個平均的狀態，柴油就會在不知不覺中被浪費了。

機濾的目的是過濾掉發動機運轉中所產生的氧化物和其他雜質。當氧化物和雜質附著在機油中，那么就需要濾清器進行過濾，當過濾的雜質很多的時候，過濾的效果就會大大減弱。如果不及時更換，對于發動機就會造成影響。

車輛胎壓低

作為經常跑長途的司機師傅們來說，必須定期檢查輪胎情況，不但可以保證行車的安全，也可以節省燃油和輪胎的損耗。輪胎氣壓低于標準氣壓，輪胎的接地面和滾動阻力增大，不但會使輪胎的兩側胎肩不斷磨損，也會使油耗突然增大。

噴油器霧化效果不良

當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，并形成噴油霧化不良的現象。噴油器霧化效果不好，不但會使油耗增加，還會讓發動機內部積碳增多，排氣冒黑煙，甚至會引起燒瓦拉缸的事故。

發動機積碳

發動機產生積碳后，噴射的燃油會優先被進氣道內的積碳吸收并不會全部進入發動機內，當然這些燃油會在發動機熱車后被釋放加濃混合氣，但并不給發動機帶來更多的動力，從而導致油耗上升。

發動機積碳

車輪定位不準

車輪定位不準，(束角、傾角不正)，就會使輪胎與地面的摩擦角度發生變化，摩擦的面積也增大，這樣不僅對輪胎本身有一定損傷，也會使油耗增加，記得每次在進行輪胎調換的時候，動平衡一定要做，車輪定位根據輪胎的非正常磨損等情況進行校正。