目前，電控發動機技術已日趨成熟,其應用領域也越來越廣泛。作為發動機核心控制器電腦ECU，直接決定了一臺發動機的性能如何,ECU升級，程序刷寫被許多人所熟知和追捧。很多車輛用戶會選擇通過ECU程序升級，以求對車輛性能有進一步的完善。

發動機核心控制器電腦ECU

● 什么是ECU升級

ECU升級源于國外，在國內又稱刷ECU、刷電腦、ECU改裝等，事實上ECU升級來自正規譯法是ECU調校(jiao)。ECU工作原理是通過重新改寫發動機電腦程序的辦法，將供油及點火曲線等參數在原廠數據基礎上進行精細調整，優化多項數值，以達到增加輸出馬力、提升扭矩、速度限制調整，或降低油耗等目的。

例如：解放悍威原車噴油提前角為1°，進行ECU升級也就是刷寫為爬坡版程序后變為6°，同時動力也有相應提升。

● 升級ECU的原因及好處

電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit)

例如常見的有：博世(BOSCH)、西門子(SIEMENS)……

因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設定上須符合各國條件來使用，才不致水土不服。同時ECU必須堅固耐用、經濟、環保等，所以原車電腦所設定的范圍比較保守，故保留一定的儲備空間可供升級釋放。

對發動機電腦進行升級一般可以在未經改變原車零件結構的情況下，達到使發動機性能最優化發揮，提高發動機的功率且降低油耗與排放，進而達到提升車輛動力水平的目的。

原來為黃色動力圖譜，刷成綠色動力圖譜，燃油經濟性更高

● 常見升級ECU的辦法

目前有關于ECU的改裝，品牌眾多，基本上都可以大致分為三種：

第一種：直接改變原車計算機中的程序，改裝的手法包括換裝芯片和重新寫入程序等，這種方法特點是安全可靠性價比高，所以備受大眾青睞。目前也是國內重卡ECU升級中比較常用的辦法，一般可以通過OBD診斷接口或者將ECU拆解進行程序升級刷寫。

第二種：不動原車計算機，但卻在計算機的輸出端再連接另一個輔助計算機，以借此改變原車計算機的輸出訊號，達到不同的控制效果，這就是通常所說的外掛電腦，目前民用車加裝外掛電腦的很少，多用于一般的小型比賽或者發燒改裝。

第三種：可以完全取代原車計算機的產品，通常這類計算機的功能非常強大，并且都是屬于可程序化的設計，只要搭配專用的軟件或硬件后，(具設定功能的操作界面)便可進行各種細微的設定及調整，這種方法是屬于技術含量較高，而且需要資深專家在進行現場根據當時的各種情況進行適時調校，這種情況主要是在大型賽事較常見。

● 關于ECU升級需要注意事項

一方面升級ECU必須合理升級，對數據進行理性優化，在車輛安全方面考慮，如：剎車距離，硬件的正常壽命及承受限度，燃油壓力的控制，保養成本，發動機的水溫，渦輪增壓器的溫度等等提升的數據會溫和得多，幅度非常的合理。

只追求動力，根據發動機的控制原理，調的幅度越大也就是功率馬力越大，發動機受限的臨界點越近，溫度會升高，發動機硬件的承受的壓力就越大，會提早讓發動機的各個硬件，提前老化。

如：發動機經常性漏油，發動機長期在超高溫的狀態下對車身的線束，控制器，執行器工作也會有很大的干擾，就會造成工作不良，油耗高。ECU程序刷寫的風險性，目前ECU程序刷寫市場上各種品牌混雜，其可靠性與技術水準有待商榷。有待專業的技術水平認證，非正規的程序刷寫往往后導致各種問題。

總結：刷寫ECU項目，在國內剛剛起步，很多人還不知道何為其物，不過在國外已經有十余年的歷史了。在重型商用車領域該項目也在快速發展，很多人也逐漸通過這種手段達到了提升車輛動力水平的效果。該項目的發展有待時間進行認識普及和接收。刷寫ECU的發展經營也需要一些專業化、規范化和合法化認證。